1.运费上涨
即使是快递业的巨头,也逃不过经济大环境带来的压力,面对不断上升的成本,只能被迫涨价。
近日,据媒体报道,德国快递集团DHL旗下包裹部门DHL Parcel表示,由于通货膨胀和劳动力成本增加等因素,公司的物流成本上涨,因此,从10月1日起,将上调商业客户的包裹费率。
(DHL Parcel宣布上调包裹费率 图源:MarketScreener)
据悉,此次价格上涨涉及企业客户的国内和国际DHL包裹运输,不影响国内和国际DHL Express业务。近期,这部分客户将收到有关价格调整的单独通知。此外,私人客户的DHL包裹运输价格不会受到此次价格调整的影响。
针对此次费率调整,DHL集团邮件和包裹部门营销主管Benjamin Rasch作出补充:“我们已经从基本收费中删除了我们无法控制价格的部分,如能源费和高速通行费,它们将以附加费的形式显示。如果这些附加费的成本下降,那么客户的运费也将下降。”
(营销主管Benjamin Rasch表态 图源:MarketScreener)
如他所言,为了帮助客户应对能源价格上涨的压力,DHL于今年8月免除了从今年1月1日开始征收的能源附加费。同时,高速通行费和二氧化碳附加费也有所调整,将根据新订的道路交通法规修正案,在不同时间段收取对应的金额。
不过,尽管DHL删除、调整了一些附加费,但上涨的包裹费率还是让许多卖家难以接受。除了包裹费率,还有值得注意的一点是,根据去年DHL的行动,有媒体预测该公司将很快公布今年下半年购物旺季的运送附加费,卖家们还是需要提前做好心理准备。
2.盈利困境
在当前全球经济放缓、多国通货膨胀的大背景下,多方因素使得卖家常常陷入盈利困境。
一方面,卖家需要支付的各种成本在不断增加。
首先是不断上涨的运费成本,事实上,近几年来,快递涨价成为了一个无法阻挡的趋势。而随着DHL、联合包裹(UPS)、联邦快递(FedEx)等众多快递巨头先后宣布涨价,各大电商平台也纷纷调整了自身的快递服务。
去年年底,Temu宣布下调平台承担运费的比例,亚马逊也宣布之后将不再承担与退货相关的部分费用;今年8月,亚马逊正式宣布年度假日高峰配送费上调。这些都不可避免地使卖家需要支付的运送费用上涨。
(亚马逊官宣今年假日配送费上调 图源:Amazon News)
其次,卖家的佣金成本也一涨再涨。今年以来,各大电商平台屡屡涨佣,5月,美客多宣布上涨阿根廷站点的佣金;6月,Tik Tok Shop上涨菲律宾、印尼等站点的佣金;同一时间,Shopee上涨巴西站点的佣金;近日,Ozon也宣布上涨俄罗斯站的佣金。可以说,佣金上涨同样是大势所趋,而这再度加重了卖家的成本负担。
另一方面,卖家的产品售价也在不断被平台压低。
首当其冲的是在海外迅速扩张的Temu和SHEIN,它们带来的极致低价冲击了消费者的心智,但这背后是平台对卖家的极致压价。尤其在全托管模式下,卖家无权给自己的商品定价,只能眼睁睁看着自己产品的售价被平台一降再降,利润空间被不断压缩,可谓有苦难言。
而面对低价竞争,亚马逊也在想各种办法压价。此前,亚马逊推出品牌定制促销计划、以新的FBA费率取代轻小商品计划、按商品标价而不再是成交价收取佣金等等举措,在一定程度上都是为了促使卖家主动降价。
(亚马逊品牌定制促销计划详情 图源:亚马逊)
一边成本在上涨,一边售价又被压低,盈利自然较以前困难了不少。但是,卖家能做的绝不仅仅只是抱怨大环境,还可以积极调整策略,如果能优化供应链、提高运营效率、合理制定价格,或许就能形成自己的独特优势,获得更多利益。
