开淘宝直通车以前很多人都喜爱去学习一些视頻，或是去看看一些技术性贴子来学习培训一些方法，我是那样回来的，但有时候这种內容会把大家带到一个错误观念，今日我也来跟大伙儿谈一谈你很有可能早已迈入的错误观念!
淘宝直通车很神密，有很高的科技含量
实情：淘宝直通车便是个引流方法专用工具，什么叫引流?见逢年过节假日在国美电器、苏宁易购门口传单派发的吗、见过客运站汽车站前揽客的吗?直通车推广便是传单派发，便是揽客，能有很高的科技含量吗?有那麼一点点，但肯定不是什么高难度技术性。尤其是伴随着2013年新版本淘宝直通车的发布，数据信息更形象化，提升的劳动量、科技含量早已大幅度降低。
淘宝直通车很重要，是一个店经营的重要
实情：传单派发揽客你得会，可是你可以寄希望于传单派发就把一个店干活儿吗?一个店的取得成功，最后或是要落身到商品和客户体验上，磨练的是供应链管理和服务项目，这才算是一个店的压根，很多人都将淘宝直通车或是总流量的功效夸大其词了，总体去探听干货知识，就贪小失大了。经营、经营，关键或是内容运营。
淘宝直通车推的商品愈多愈好
实情：这显著是淘宝直通车小二的欺诈，从她们的视角而言，自然期待大伙儿把责任推卸的越大，宣传费越大嘛!刚入淘宝网的商家 （电商运营网）非常容易被这类念头欺诈。很多人跟我说为什么直通车推广没实际效果，我一般最先问起一句话“你推了是多少款商品?回应一般是十几款或是二三十款。随后我能再问起一句话“你一款商品都没推好，有可能把十几款商品另外推起來吗?”，2个难题一问，他基本上也就搞清楚存在的问题了。我这里略微唠叨一两句
1、伤其十指比不上断其一指”的大道理，店面的发展趋势是由浅入深的，仅有先集中化資源卖出去了一款商品，随后再卖出去第二款、第三款 … …
全部店面才有可能火起來
2、小商家寄希望于“东方不亮西方亮”不实际，資源比较有限，我们要具有“指哪里打哪里”的工作能力。“种豆得豆种瓜得瓜”，你一直在几种关键商品上资金投入了活力，钱财，销售量也就造成在那里，别指望其他款再来一个意外的惊喜
3、“长尾效应”是对全部淘宝网而言的，不必被欺诈了，对大家商家而言，基本原理或是基调，销售量或是关键集中化在极少数几种商品上。
直通车推广的词愈多愈好
实情：儿时念书大家常听闻过一句话“念书要一开始由薄读到厚，随后由厚读到薄”，淘宝直通车也是这般。淘宝直通车的词也该是一个由少到多做加减法，随后由多到少做加减法的全过程。很多人一开始就4个方案加800个词进来，結果提升起來很艰难。一开始添加小量的词，seo推广图的点击量，提升网页页面，品质评分，这种数据信息类似以后添加大量的词，做到一定的发展目标以后，再逐渐降低资金投入不科学的词。有可能是一开始1-10个词，正中间做到好几百的词量，中后期只剩余好多个词。不必不舍得删词，总流量并并不是愈多愈好，我是隔一段时间要删除一些总流量，不但付钱的总流量要删一些，并且为了更好地转换率，完全免费的总流量因为我会删除一些。
淘宝直通车的点一下价格越低越好
实情：它是个很多人都是会历经的错误观念，刚入淘宝网时，把我欺诈了好多个月，多亏立即调节，不然淘宝网之途就夭亡了。那时，我保证了每日五六十元产生600多的总流量，截屏发至群内，真是被作为神崇拜。但一段时间后难题表明出来：有总流量沒有交易量，淘宝直通车数据信息漂亮(那时候的分辨规范)，销售量不好看，许多廉价招来的废弃物总流量压根没实际效果(例如，我卖美的的，在低峰时间范围用廉价招来想到、三星的总流量)，因此很郁闷，随后逐渐调节，将花销集中化在关键的商品、关键的词上，高价位也逐渐抢。构思也随着发生了全局性的转变：一个词，假如竞价5元，能产生交易量产生纯利润，这个词贵吗?一批词，即便 你竞价才一些钱，但带不到交易量，这种词划算吗?构思一换天地宽
淘宝直通车要推大词、热门词汇
实情：假如你有一个新品，你没做在网上做实体线方式得话，你能一上去就到中央电视台去广告投放吗?毫无疑问并不是，你投视频广告得话，肯定是在你所属的县区先投，立于不败之地以后，扩张都附近县区，随后你来省台投，最终你才到中央电视台投。淘宝直通车也一个大道理,提前准备推广前，大家得融合优化关键词的发展目标和自身的资金，制订一个推广方案，先在一些低市场竞争词上，立于不败之地，得到一定的销售量和当然总流量，随后逐渐添加总流量更高的词，很有可能许多长尾词热门词汇，你中后期压根就不用考虑到。对于如何把握节奏，转换率也是一个分辨的规范，你的转换率假如高过你前边的竞争者得话，那里你增加推广是有期待的，不然总是是消耗钱。一开始就推广长尾词得话，很有可能早期亏钱非常惨，或是品质评分下来了，就难以弄上去。自然也有一上去就投好多个长尾词热门词汇的富豪，必须提前准备得十分充足，中小型商家不宜
淘宝直通车的ROI越高越好
实情：能关心淘宝直通车的ROI，并紧紧围绕ROI去提升自身的推广得话，证实早已比早期的只关注总流量，关注点一下价格高了一个层级，最少不容易花糊涂钱了。此刻必须好好地想下淘宝直通车的最后目地了，对许多大卖家而言，在淘宝直通车推广自身上赚要多少钱并并不是关注的具体内容，投淘宝直通车更关键的是为了更好地得到排行，从而得到主搜总流量，这才算是总流量的大部分。现阶段自然环境下，寄希望于在淘宝直通车推广上赚要多少钱，不实际了，即便 能赚也赚不上是多少，要赚的是主搜总流量的钱和老顾客的钱，淘宝直通车略亏，算总账挣钱是许多商家的挣大钱的方法。
总流量愈多愈好
实情：总流量是愈多愈好吗?实际上前文早已一部分提及了这个问题，总流量并并不是愈多愈好，要考虑到下列层面：
1、总流量仅有精确才更有意义，敌人的词，泛词要好好地考虑到，你投个“2014最新款”、“品牌女装”能让你产生是多少转换呢?那样的总流量要掏钱去够买?
2、总流量仅有集中化才更有意义，一天1000个uv遍布在全店30款商品上，和1000个uv遍布在一个商品上实际效果是不一样的，前一种状况，你的店很有可能始终是个温吞水情况，后一种状况，很有可能不断好多个礼拜后便会由量变引起质变。开淘宝店前期我很关注全店的UV,之后我基本上不要看这一数据了，但针对主打的几种商品每日的直达交通量，检索总流量，品类总流量，淘客总流量我能还记得一清二楚。
淘宝直通车竞价要由廉价到高价位
实情：它是大部分人选用的方法，许多初期就做淘宝直通车的人一直是那么做回来的，较为商业保险，以防止早期亏的过多。很多人的作法是加许多词，先出廉价随后逐渐调高，实际上愈来愈不适合，关键是由于：
1、品质评分的要素：多词廉价战略，代表着不精确，也代表着你的每一个词用难以抢得好部位，点击量提不上，品质评分也提不上，中后期提升会愈来愈艰难，因此还比不上一开始用小量的词，高价位抢好部位，品质评分拉上来，再加词得话，一加就有一个好的品质评分
2、经济成本和选品风险性的要素：针对做大爆品的而言，早期的淘宝直通车亏本并不是关键考虑到要素，选品、追单的风险性，及其经济成本才算是最关注的。因此早期必须买大量的总流量，获得更精确的检测結果，选品不正确得话，立即终止追单减少管理决策风险性，选品恰当得话，早日打进排行靠前，这里边的进出远比早期的一点淘宝直通车资金投入要大很多。
淘宝直通车要时刻关心、跑位、调节等
实情：许多店家、尤其是对淘宝直通车早已拥有一定觉得的店家，喜爱每日关心淘宝直通车，不看一下，不调节一下内心就觉得不踏实。一方面因为淘宝直通车的开支是切切实实的开支，并且是可操纵的，如何也得操纵一下吧?另一方面也是担忧敌人的调节对自身会造成不好，实际上淘宝直通车的转变沒有这么快。逐渐检测的一两周很有可能必须每日调节，过去了测试期，三四天看一下或是一周调节一下都能够。
写完了，之上都是自己七年淘宝网驾车小结的本人观点。若有不正确请高手赐教
