我来回答下这个问题吧。
淘宝运营的过程中，常见的不讲策略用蛮力的方法有两个：
1.用淘宝客冲销量，冲到销量排序前几拿搜索流量；
2.用直通车付费拉升搜索流量。
第一种方法，在销量基数比较大的行业，往往是一将成名万骨枯，大家只看到成功的少数几个宝贝，没有看到很多冲了几千销量但是没有起来的宝贝，再加上现在淘宝搜索屏蔽低价和买家账号黑名单的机制，除非你能冲销量到前三，否则效果越来越差。
而第二种方法，直通车付费拉动搜索，比起第一种方法要好很多，你只要做了，不管多少总会有点效果，这是从直通车诞生那天起，一直长期有效的方法，现在的问题是，如何在操作直通车的时候，用更少的付费提升搜索流量，这是卖家需要弄明白的，也是我们今天要分享的知识点。
我曾经在阿里巴巴问过搜索的小二，也问过直通车的小二同样的问题，就是搜索和直通车有什么关系？他们两方面答案一致，就是「没有关系」，搜索是阿里搜索部门在制定算法，直通车是专门的直通车部门去制定算法，虽然在搜索结果里同时展示，但是两个渠道，两种算法，互相影响不大。
就好像，如果你在淘宝客这个渠道拿了很多流量，但是转化率很差，不会影响淘宝搜索一样，从单个维度上来看，如果你在直通车的转化率很低，其实不影响搜索的展现数据。说到这里，很多掌柜可能会疑惑，那为什么我们在推爆款的时候，直通车往往比其它渠道更好用？
答案是，如果用户在搜索端只点直通车的宝贝，完成购买，没有去点击任何其它宝贝，那么结果是直通车的成交和淘宝客的成交几乎相同权重；但是，如果用户在搜索的时候点了搜索结果的其它宝贝，最后又点了直通车的宝贝成交，那么这时候直通车就不仅是直通车，就变成搜索结果宝贝当中的一个，而这时候的成交，就和顾客通过搜索入口成交的权重相同，远高于通过淘宝客或者直接链接的成交。
我们猜也能猜到，真实用户的行为几乎不可能搜索一个词，点击一个宝贝就完成购买。所以，从这个角度看，绝大多数直通车的成交会算进搜索的成交权重里，并且也会有货比三家等行为权重，综上所述，虽然直通车和搜索是两个部门，独立制定算法，但是因为他们都在一个搜索结果里，会因为顾客的交叉点击行为完成融合，所以，直通车目前仍然是对搜索权重提升最好的渠道。
