作为淘宝销售者，直通车是最常用的收费推进方式之一，淘宝作为平台的电器商品，关键词检索流量是重要的流量构成，直通车也是检索关键词进入店铺，因此也是流量最正确的方式之一。但是，开直通车就像现实驾驶一样，没有系统的学习盲目驾驶的风险很大。所以很多卖方也开玩笑，直通车是最贵的车。因此，卖方在开车前必须对直通车有系统的理解。今天我们来谈谈开车时常见的事情。我们必须避免的错误。
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一、直通车时开关
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直通车停车是很多卖方的问题，特别是中小卖方、初学者卖方。这种问题的原因有很多，也很常见。例如，汽车太贵，数据不好等。由于数据的偶然性，很多卖方开车停了一会儿。在这种情况下，我建议不要开车。因为直通车的费用问题，大部分卖方都是赤字，开车的目的是推进自然搜索流量，直通车是持续增加权重的工具，暂时停止的话，以前做的所有努力都是徒劳的，这样操作的话，可以忽略自然搜索的帮助。
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图1[图片来自淘宝网，仅供参考]
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有些直通车每天开，但每天限额有限，每天限额总是不到晚上，尤其是产品爆炸期，这是最不可能的，产品爆炸期必须全天普及，预算不足可以降低效果差的时间段折扣。
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二、要学会根据店铺数据调整时分折扣
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图2[图片来自淘宝网，仅供参考]
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我们必须根据数据进行时分折扣。这个地方我们最容易忽视。一般来说，直通车前设置后，很多人不会在后面进行调整。我认为优化直通车只要制作照片和关键词就可以了。时分折扣不那么重要。有些人忘了还是分时折扣。在这里，让我们先谈谈为什么直通车有时间折扣。因为消费者不能随时购物，他们在不同的时间有不同的行为，不同的人养成的习惯也不同。例如，大多数人晚上买东西，晚上投入力量大吗？例如，上班族星期一上午购物最少，大部分都要开会，而且下午6点到7点之间特别喜欢把产品放进购物车里，不是购买的公共汽车和地铁也很难购买，星期六的购买欲望很大。因为第二天不上班。所以，我们是否集中在这些时间投入。例如，冬天上午的销售额不太好。因为大家都很懒。
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我举的例子是，人们的购物习惯随着职业、时间、季节、活动等的影响而变化，我们的投入也随时变化，想告诉我们把钱花在刀刃上。
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那么，我们应该如何调整呢？看看自己店铺的数据，监视7天或半个月的数据，看看自己店铺什么时候成交最多什么时候成交最少？然后结合直通车的数据进行调整。
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三、不懂直通车规划权重的算法
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知己知彼百战百胜，我们只有了解直通车的权重构成，才能更好地玩直通车。很多人都知道直通车关键词有权重，所以今天我们就不说这个了，我们今天说的就是规划权重。我们知道直通车也只能制定8个计划，8个计划之间几乎不会相互影响。单一计划中普及的产品相互影响，影响很大。例如，计划a推进婴儿，关键词的权重达到10分的数据很好。此时，在这个计划中推进婴儿的话，初期关键词的得分会变高，相反会变低。例如，计划a推进产品，制作一段时间不太理想，权重分数只有7分左右，然后删除该产品几天后计划a推进另一个产品，权重分数只有7分可能更低。这个受上一个影响，如何消除影响？也就是说，关闭计划等待15天或1个月后开始推广其他产品，也就是说，同一计划中新旧产品之间的影响是半个月。
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另外，例如，8个计划只制定了1个计划a，权重和各数据也很好。此时，再制定计划b时，初始计划分数很高。如果你制定了8个计划，计划a的权重很高，此时其他计划不会一起提高。也就是说，开始的计划会影响新的计划，但是所有的计划都开始了就不会相互影响。所以，新开直通车的朋友要好好利用你的计划，不需要的话暂时不要开车。
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图3[图片来自淘宝网，仅供参考]
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四、节奏把握不好
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这里主要是普及费用的使用节奏不太好，大多数人开直通车是从开始普及到每天固定的日限，每天几十元，不增加也不减少，总是抱怨开直通车没什么效果。这还是想马跑，不给马吃草。如果直通车需要测量测量图，则需要在短时间内引入大量的流量，即2~3天内获得足够的数据，此时应考虑如何引入足够的流量，而不是省钱。因此，为了获得流量，必须提高关键词的报价和日期限额，获得必要的数据。
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如果要推动新产品的自然流量，此时必须增加直通车的数据。我们必须每天提高计划的日期限额，或者在不影响权重的情况下降低关键词报价，以便在短时间内爆炸数据。这个爆炸不是几十个访问者的增加，而是20%以上的增加率。产品到了衰退期，不是浪费普及费，而是减少直通车的投入，停止直通车。
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图4[图片来自淘宝网，仅供参考]
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今天的共享来到这里，希望对大家有所帮助，以后发现的更多问题继续与大家共享，没有共享，没有电器商品。
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