12月25日消息,雷军今日在微博发文宣布,小米汽车技术发布会正式定档于12月28日(本周四)下午2点。他表示,这次发布会“只发技术,不发产品。”随后,雷军通过个人公众号发布了关于小米汽车技术发布会的文章,他指出,这次发布会是小米创办13年来,技术积累的集大成展示。(全文附在文末)
另外,小米汽车微信公众号已改为汽车标志,并且申请了视频号。同时,小米汽车微博已经开通,并通过了企业蓝V认证,头像为汽车标志。
此前发现,小米社区在近日开启了一个名为“小米年度科技盛宴”活动的米粉招募,活动时间为12月24日至12月29日期间。招募信息显示活动将在北京举行,具体日期和地址“待揭晓”。小米官方尚未公布该活动的具体内容。从时间来看,恰好与此前爆料的小米汽车发布会时间对应。
图源:微博@雷军
值得一提的是,雷军曾公开透露小米汽车的研究投入以及预期。雷军认为,小米做车是有很多天然的优势。“因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合,是一个大融合。”他也透露,小米在第一辆车上投入了3400名工程师,整个研发投入超过了100亿。
关于对小米汽车的预期,雷军坦言,他其实特别担心小米汽车初上线时不火,大家都不买;更担心的是如果大家都来买需要顾客等一两年,“肯定会被骂惨了,其实是各种很焦虑的情绪。”
雷军接受采访 图源:央视网
此外,关于小米汽车的相关信息也在逐渐曝光。今年11月,小米汽车首次出现在工信部公开信息中。公示信息显示,小米汽车产品商标为小米牌,为纯电动轿车,生产企业为北京汽车集团越野车有限公司。图片显示,小米汽车尾部标识为“北京小米”。外形尺寸方面,长4997mm,宽1963mm,高1455mm,轴距3000mm。另外,小米汽车采用磷酸铁锂电池,供应商为比亚迪旗下的弗迪电池;发动机来自联合汽车电子有限公司,驱动电机峰值功率220kW。
申报车型 图源:工信部
近日,小米汽车SU7电池信息出现在工信部最新公布的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录当中。信息显示,小米汽车SU7有两个电池版本,容量分别为101kWh和73.6kWh。其中,根据不同车型,101kWh对应的CLTC续航里程分别为800km、750km;73.6kWh对应的CLTC续航里程分别为668km、628km。
从目前信息来看,73.6kWh版本将采用比亚迪的磷酸铁锂电池,为400V平台;101kWh将采用宁德时代的三元锂电池,为800V平台。
免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第七十二批)图源:工信部
以下为雷军公众号关于小米汽车技术发布会的内容:
今天,是小米宣布正式造车的第1000天,我们正式官宣:12月28日举行小米汽车技术发布会。
过去的1000天,朋友们都非常关心小米汽车的进展,不少人还问我,小米汽车造车怎么这么慢。甚至还有朋友说,“听说电动车造起来很容易,两三百人的小公司,不到两年就可以出车。”
今天的汽车工业,攒一辆车的确不难。就是找辆对标车,做逆向工程,改改外观,很快就可以完工。但今天市场上每年发布两百辆的新车,还需要小米再来攒一辆吗?所以,小米汽车团队刚组建时,我们就一起开了三天三夜的会,只讨论了一个简单的问题:加入小米,你想造一辆什么样的车?
这个答案,再过几天,就要开始为大家揭晓了。
就在这个会上,我们全员共识:造车,百年赛道无捷径。坚持正向开发,从底层核心技术开始,十倍投入,造一辆好车!这些技术,12月28日的小米汽车技术发布会上,将正式向大家全面展现。
这些技术背后,不仅仅是小米汽车全力研发的1000天,更是小米集团持续开拓的13年。智能电动汽车的发展趋势,就是汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合,而小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈,这将是汽车工业技术范畴的一次重大跨越。
这次技术发布会将是小米创办13年来,技术积累的集大成展示,时间比较长,希望大家提前做好准备。
