12月28日消息,小米汽车技术发布会今日下午14:00正式开幕,这也是小米宣布造车以来首场发布会。
上午8点,雷军于个人微博发文询问网友“希望下午聊哪些内容”,问答之中雷军明确表示,今天不会发布小米汽车的价格。随后,小米官方公布了SU7的海湾蓝实拍图。雷军也在微博上与粉丝互动,询问大家是否准备购买。
图源:@小米汽车 微博
下午14点,小米汽车技术发布会正式开幕,雷军带来开幕演讲。他表示,小米汽车的目标是媲美保时捷和特斯拉,做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间,为中国汽车工业全面崛起而奋斗,“从底层核心技术出发,十倍投入做一辆好车。通过15-20年努力成为全球前五的汽车厂商”。
会上正式发布了小米超级电机V8s,小米超级电机采用碳纤维激光缠绕工艺,实现业内最高转速27200rpm;采用超高强度硅钢,强度高达960Mpa;采用双向全油冷散热技术,效率跃升50%;已申请155项专利,已授权60项专利。
雷军表示,小米将持续投入电机研发,力争成为全球电机行业的领导者。目前21000rpm的小米超级电机V6/V6S已实现量产上车;27200rpm的小米超级电机V8s已量产,将于2025年上车;此外,实验室预研已实现35000rpm。
图源:@小米汽车 微博
电池方面,小米发布800V碳化硅高压平台,最高电压达871V;CTB一体化电池技术,全球最高体积效率77.8%;通过全球最严苛的热失效安全标准。小米电池具备行业顶级散热、隔热能力:17层高压绝缘防护,7.8m²同级最大冷却面积,并使用165片气凝胶隔热;行业最高功能安全等级:小米车云协同安全预警系统;行业首创电芯倒置技术,最大程度保证乘员舱安全。
小米高效双模热泵采用三热源逐级加热技术,热管理效率更高,可实现低温续航保持率同级更高,低温空调升温速度同级更快,低温充电速度同级更快。
智能驾驶方面,雷军表示,小米全栈自研智能驾驶技术,第一期总投资达到33亿元,目前已经追加到47亿元,其自动驾驶的目标是2024年进入行业第一阵营。同时,小米汽车发布变焦BEV、超分辨率占用网络技术以及道路大模型等自动驾驶技术,计划明年年底开通100个城市领航NOA。
此外,小米澎湃OS正式上车,实现“人车家全生态”闭环。小米SU7智能座舱将搭载先进的交互架构,16.1″中控生态屏,56″超大HUD,翻转式仪表屏。小米Pad作为后排拓展屏,原生车机系统,五屏联动,系统智能融合,体验更便捷。
图源:@小米汽车 微博
实车展示环节,小米首款汽车SU7发布,定位C级高性能电动车,价格暂未发布。小米SU7车长4997mm,轴距3000mm,车高1440m,目前有三款颜色,海湾蓝,雅灰色和橄榄绿。
性能实测数据方面,小米汽车SU7零百时间2.78秒,最高时速265km/h,百零刹车33.3米。SU7续航达到800KM,在采用800V碳化硅高压平台充电下,5分钟可达到220km的电量,15分钟可达到510km的电量。
对于各界最为关心的价格信息,雷军直言“价格还需要等几个月公布,但确实有点贵”。对于诸多网友猜测9万9,14万9等价格,雷军在发布会回应称“别叫9万9了,不可能的!14万9的也别叫了,不可能的。电池包都10几万,想什么呢?”
目前,小米汽车科技有限公司备案网站“xiaomiev.com”已正式上线。
图源:小米汽车技术发布会直播截图
