春山可望
习近平总书记
在参加首都义务植树活动时强调
全社会都做生态文明建设的实践者、推动者，让祖国天更蓝、山更绿、水更清、生态环境更美好。
”
也有一群生态文明建设的
实践者、推动者
他们就是临策线铁路治沙人
春季的临策线，春风正劲，沙尘天气繁多，植被出现了新绿色，又是一年植树的好季节。
3月31日，在临策线207公里处，临河运营维修段治沙桥隧车间的吴伟带领着职工们开始了一年一度绿色植被的种植工作，他们忙活着种植梭梭草、骆驼刺、白刺以及埋设PE防沙网格等治沙绿化工作。
我们必须在10天内，将今年计划的5万穴，种植完毕。按照往年的经验，三月中旬到四月上旬这个时间段种植的树苗最容易活，为了提高存活率，我们得抓紧时间在这段时间内完成栽种。
——吴伟
”
32岁的吴伟，已经在这条线路上治沙11年了，可以说他是这条铁路从无到有的见证人之一。
临策线2009年12月26日开通，那时两侧几乎没有绿色植被，铁路线经常被黄沙掩埋，常常影响列车运行，凡是在临策线运行的列车，机车里都备有铁锹，每每遇到沙土埋道，列车上的人员需要和救援队一起铲沙子。
临策线的沙尘暴刮起来是天昏地暗，飞沙走石，人和人离得远一点就看不见了，即使这样的情况，我们坐车的通勤职工，都得拿着铁锹下车铲沙，小石子打在脸上生疼，嘴里、脸上、身上，全是沙子，简直就是小土人，那几年实在是太艰苦了。
——天鹅湖站魏孝海
”
临策线周围有一些牧民，他们有成群的羊和骆驼，防止这些牲畜啃食绿色植被也是一件困扰在吴伟心中的难题。于是吴伟和工友们，在绿色植被外围，制作围栏，防止动物将绿色植被破坏，对于长长的铁道线来说，保护绿色植被，这也是一项耗时耗力的大工程。
如今的临策线建设的越来越好了，从最初简陋的活动板房，到现在宽敞明亮的办公室，听吴伟说，那个时候十天半个月洗不上一次热水澡，由于这里严重缺水，大家把送进来的水，都节省着饮用、做饭，如今配置了洗澡间，大家再也不用忍受不能洗澡的苦了。
临策铁路开通时，沙害地段占65%，随着治沙工作的逐年开展，现在已经降至35%，治沙点也从10个，减少到6个。生物治沙极大地改善了临策线的线路运营情况，很少出现黄沙埋道，影响列车行车的情况。过去一周一趟的的客车，改为一天一趟，货运列车也增加至14对左右，临策线越来越热闹了。
每次上下班，乘坐通勤车时，看到铁路两边的绿色植被，犹如绿色长廊一样，成为一道固沙屏障，我从心里生出一份骄傲。
——吴伟
”
今年两会提出，要让我们生活的家园更绿更美，临河运营维修段今年计划种植柠条和梭梭5万穴，新建高沙障100公里，新建低网格110万平米，进一步增加绿色植被覆盖面积，更好的固沙绿化，起到改善当地生态环境的作用。
11年来，临河运营维修段共计清除线路积沙240万立方米，设置高沙障648公里，网格沙障1392万平方米，生态治沙1.3万亩、各类灌木12万株。
从“黄沙遮天日，飞鸟无栖树”
到铁路周边生态小绿洲的出现
这背后是
一代又一代草原铁路治沙人的付出
日复一日的坚守
和“愚公治沙”精神的传承
编辑：高霞
审核：张晓哲
