最近有很多粉丝在后台私信小编说，他是做驾校招生行业的，想做线上推广但是又不知道怎么推，平台太多也不知道怎么选择，很多广告公司打电话过来说都是百度推广但是推广的费用有层次不齐，今天在这里我给大家主要讲下百度推广和驾校招生推广该如何选择平台和渠道。
随着我国进入汽车工业时代,机动车进入普通家庭,社会公众学驾需求逐渐增加,机动车驾驶员培训行业(以下简称驾培行业)得到快速发展,并且成为与人民生活息息相关的基础性行业。驾培行业作为重要的民生服务业,在服务民生以及为我国社会经济建设做出贡献的同时,也守护了道路交通安全的第一道防线,从源头上保障了我国道路交通安全。在我国，驾照类别多样，有A照为主的大型车、B照为主的中级技术型，C照为主的小车型，还有D、E、F、M、N、P等共17种。不过，作为与公众出行关系最为密切的小型汽车，C类驾照持有量人数占比最高。据互联网数据，全国有C1驾照的人截至2020年6月达4.4亿人。
一、驾培行业当前现况
近年来,伴随我国经济社会和汽车工业的发展,带动了驾培行业的快速发展,且满足了人民日益增长的学驾需求。截至2019年底,我国机动车驾驶员培训机构(以下简称驾培机构)经营业户共有1.97万户,教练员92.5万人,教学车辆79.7万辆,户均拥有教学车辆40.4辆,机动车驾驶培训模拟器12.2万台,年培训人次2705.3万人次。学员学驾费用为社会贡献约1400亿元的产值,缴纳税费约28亿元,同时为社会提供了百万个就业岗位,对我国经济发展起到了积极促进作用。
(一)驾培机构
随着生活水平的提升和人民财富的极大丰富,学车成为了当下社会的刚性需求,也促进了驾培机构数量的增加。近5年来,我国驾培机构的数量逐年增加,相较于2015年,增长了19.74%,2019年驾培机构达到了19741户,满足了社会学驾需求。总体上,我国驾培机构数量呈持续稳定增长的态势。
一直以来，驾培市场都以小车培训作为主流市场。但目前随着疫情、人口红利的消失等因素影响下，驾校也面临着招生难的问题。在学车人数存量逐渐减少，小车市场各方红利衰退的境况之下，“增驾市场”或许能够成为驾培行业的另一契机点？近5年我国驾培机构数量变化趋势
国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》规定,驾培机构按照教学车辆数量分为一级、二级和三级驾培机构,由图可知,我国驾培机构类型逐渐向集约化发展,三级驾培机构数量增加迅猛、二级和一级驾培机构数量出现降低的趋势。造成这种现象的原因是由于当前我国进一步开放了机动车驾驶员培训市场,各地区县根据当地学驾需求按照标准规定新增了三级驾培机构;同时由于大城市中学驾存量逐步消化,部分二级和一级驾培机构根据市场实际缩减了相应的教学车辆。
核心提示：中国道路交通安全协会和人民交通杂志对当前驾驶培训行业的基本现状、行业特点和痛点以及互联网驾驶考试服务的发展进行了调查分析，提出了行业未来的发展趋势，从而形成了本分析报告。
随着我国进入汽车工业时代，机动车进入普通家庭，大众对学车的需求逐渐增加。机动车驾驶员培训行业(以下简称驾驶培训行业)发展迅速，已成为与人民生活密切相关的基础行业。驾驶培训行业作为重要的民生服务行业，不仅服务民生，为我国社会经济建设做出贡献，而且守卫着道路交通安全的第一道防线，从源头上保障了我国的道路交通安全。为了引导驾驶培训机构关注未来市场，注重培训和服务质量，提高学生的学习和驾驶体验及便利性，中国道路交通安全协会和人民交通杂志对当前驾驶培训行业和互联网驾驶考试服务发展的基本现状、行业特点和痛点进行了调查分析，并提出了行业未来的发展趋势，从而形成了本分析报告。
一、驾驶培训行业现状
近年来，随着中国经济、社会和汽车工业的发展，驾驶培训行业发展迅速，满足了人们日益增长的学习驾驶的需求。截至2019年底，中国机动车驾驶员培训机构(以下简称驾培机构)共有19700户，教练92.5万人，教练车79.7万辆，每户教练车4040万辆，机动车驾驶培训模拟器12.2万台，年培训人数2705.3万人。学生驾驶费用为社会贡献约1400亿元，缴纳约28亿元税费，为社会提供数百万个就业岗位，对我国经济发展起到积极的推动作用。
(1)驾驶培训机构
随着人民生活水平的提高和巨大的财富，学习驾驶已经成为当今社会的一种刚性需求，这也促进了驾驶和培训机构的增加。五年来，我国驾培机构数量逐年增加，比2015年增长19.74%。2019年，驾培机构达到19741家，满足了社会学驾驶的需求。总的来说，中国的驾驶培训机构数量一直在稳步增长。
近五年中国驾驶培训机构数量趋势
资料来源：《中国道路运输发展报告》(2015 -2019年)
根据国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》，驾驶培训机构按教练车数量分为初级、中级、高级驾驶培训机构。从图中可以看出，我国驾驶培训机构的类型正在逐步集约化发展，大专驾驶培训机构数量迅速增加，中小学驾驶培训机构数量减少。之所以出现这种现象，是因为目前我国进一步开放了机动车驾驶员培训市场，各区县根据当地的驾驶需求和标准增设了三级驾驶培训机构；同时，由于大城市逐渐消化中学驾驶股票，部分中小学驾驶培训机构根据实际市场情况减少了相应的教练车。
近五年中国残疾人驾驶培训机构数量趋势
资料来源：《中国道路运输发展报告》(2015 -2019年)
为了给残疾人提供良好的驾驶培训服务，满足残疾人驾驶考试的需要，驾驶培训机构积极配置相应的教学车辆和教学人员，为残疾人提供驾驶培训服务。截至2019年底，全国残疾人驾驶培训机构354家，年培训人数17923人。与2015年相比，残疾人驾驶培训机构仅增长了16.45%，而每年的培训人数却有所增加
资料来源：《中国道路运输发展报告》(2015 -2019年)
根据车辆分类，教练车可分为大型客车、拖拉机、城市客车、中型客车、大型货车和小型轿车。从图中可以看出，近五年我国大客车和大货车的教练车呈下降趋势，从侧面反映了近五年大客车和大货车的学习和驾驶需求逐年下降，驾驶培训机构根据市场需求减少了相应的教练车。相反，拖拉机和小汽车教练车的数量在过去的五年里逐年增加，这表明近五年来学生学习驾驶这两种车型的需求逐年增加。近年来，城市公交车教练车数量波动较大，反映出城市公交车学习驾驶市场不稳定。
教练车数量变化的原因是不同的。对于大型客车和货车来说，主要原因是随着民航、高铁等运输方式的发展，以及革命铁路、革命水路等运输结构的调整，公路客运业和一般货运业受到了较大影响。行业减少了对这两类司机的需求，相应地，驾驶培训机构的教练车也呈现出下降趋势。对于拖拉机，交通部近年来在行业内积极推广甩挂运输方式，提高运输效率。因此，行业急需拖拉机驾驶员，相应地影响了拖拉机教练车的数量。对于小型车来说，随着私家车的普及，拥有小型车已经成为普通家庭的刚性需求，相应带动了驾培机构教练车的增加。对于城市公交来说，虽然随着我国城市化进程的加快，城市居民的公共出行需求也相应增加，但北京、上海、南京等大部分城市都大力发展城市轨道交通，大大分担了城市公交的运输任务，也影响了城市公交行业对司机的需求，导致我国城市公交教练车数量出现波动和变化。
(3)教练
教练员是保证驾驶培训教学质量的关键，是实施驾驶培训教学的核心人员，是支撑驾驶培训行业健康发展的基础。近年来，随着我国驾驶培训行业的快速发展和教练车的增加，教练员的数量也按照国家要求教练车中教练员不得少于人和车的数量逐步增加。截至2019年底，全国共有教练925，475人。其中，有58702名理论教练进行实践教学练员849151人，较好的支撑了我国驾培行业的健康发展。
近5年我国教练员数量变化趋势
数据来源：中国道路运输发展报告(2015年-2019年)
教练员按照教学能力分为理论教练员和实操教练员，理论教练员具体负责驾驶培训学员交通安全法规、文明驾驶等理论知识的传授，实操教练员肩负学员驾驶技能的培养。由图可知，我国理论教练员总量在2017年后下降趋势明显，造成这种局面的原因是由于交通运输部在2017年底在行业内推行理论培训的网络远程教学，并明确采用网络远程教学模式的地区，理论教练员的配置由各省自行确定。网络远程教学推行后，广东、江苏、四川、辽宁等省份应用较好，致使理论教练员的数量受到影响，出现了拐点。此外，由于教学车辆数量的增加，我国实操教练员数量也逐年增加，但其数量均大于教学车辆的数量，满足国家规定的人车配比要求，这表明为提升培训教学服务质量，部分驾培机构配置了比教学车辆多的教练员。
(四)年培训人次
年培训人次直接反映了我国驾培行业的市场规模变化，近5年来，我国驾培行业培训市场出现了小幅的波动，但总体来看，驾培行业市场总体趋于稳定，基本维持在每年2700万人次的规模。
近5年我国驾培市场规模变化
数据来源：中国道路运输发展报告(2015年-2019年)
年培训合格人次反映出我国驾培行业的培训质量状态，由图可知，我国年培训合格人次基本保持在2200万左右，培训合格率基本维持在82%，但需要说明的是，近5年来我国驾培行业每年的培训合格率逐年呈小幅下降的趋势，这客观反映出当前我国驾培行业的培训质量逐年下降，仍需要各方积极采取措施，提升培训质量。
《中国道路运输发展报告（2019）》显示，从培训市场分布区域来看，2019年培训人次排名前十的省份为广东、湖北、江苏、湖南、山东、安徽、河南、河北、四川和浙江，这些省份均为人口基数大省，或是经济较为发展，能吸引人才，从而能拉动学驾需求。同时，培训市场的区域分布也表明，当前我国驾培市场主要集中在东部地区和中部地区。
二、驾培行业特点及痛点
驾培行业助力我国经济建设，也从源头上把好了我国道路交通的安全关，历经多年的发展，取得了一定的成绩，当前驾培行业呈现“四化”的特点：
（一）学驾群体年轻化 。随着我国学驾群体存量的逐渐被消化，当前我国学车主力人群由原来的学驾群体存量逐渐转变为适龄人群，据驾考宝典对其平台内的学员年龄统计分析，25周岁以下的学员群体占比达39.98%，35周岁以下的学员群体更是达81.54%。这也与此次调研结果基本保持一致，此次调研发现25周岁以下的学员群体占比为38.45%(调研地区为浙江、广东、江苏和安徽)，这都表明驾驶培训的学驾群体年轻化趋势非常显著，这也要求驾培机构逐步转变“一人到底”、“时间固定”的教学组织模式。
（二）市场竞争激烈化 。学驾群体存量的逐渐消化，人口红利的消失，同时伴随驾培机构数量的逐年增加，以及面临培训市场规模稳定不增的局面，行业出现供需失衡的现状，以2019年为例，培训市场实际需求为2705.3万人次，而行业培训供给能力约为4785.8万人次，教学车辆培训能力远远大于实际培训需求，致使行业同质化竞争加剧，市场竞争激烈。
（三）培训市场区域化 。驾驶培训需要学员在训练场地进行驾驶技能的培训教学，因此驾驶培训市场的区域化经营特点非常明显，一方面驾培机构受训练场地、经营范围的限制，不能从事异地经营。另一方面，学员从交通、出行时间、费用等成本因素以及学车便捷性的角度考虑，也只会在其居住或工作地附近学习驾驶，学驾集中度高。
（四）服务需求多样化 。学驾群体的年轻化，以及当前我国放开了70周岁以上人员的学车限制，以及学驾群体受教育程度不尽相同，学驾群体呈现多样化。这些学驾群体在学习驾驶时，其服务需求也是多样化，如年轻学员其思想活跃、喜欢冒险、喜欢追求时尚和新颖，尝试新的生活和事物，易于接受新鲜事物，追随时代潮流，追随个性化、定制化的服务。而对70周岁以上的学员，其学习能力较弱，掌握知识和技能的速度慢，其要求教学要更耐心、讲解更详细。
尽管当前我国驾培行业的发展满足了人民日益增长的学驾需求，但与当前社会期待的高质量、新要求相比，还存在一些行业的“痛点”，主要体现在三个“有待”：
（一）培训服务质量有待提高 。驾培机构应试教育现象较为普遍，教练员教学过程中“重操作技能、轻细节教学、轻文明教育”，致使培训质量参差不齐，新驾驶员的综合素质有待提升。据公安部交管局统计，2018年三年以下驾龄驾驶员的交通违章占全部交通违章的26.3%，肇事致死人数占总死亡人数的11.3%。此外，部分驾驶培训机构服务意识差，培训费用价格不透明，学员报名培训后巧设名目增加学车成本，教练员服务态度差，教学不规范，学员学驾体验差。
（二）市场培训秩序有待规范 。培训市场的供需失衡致使行业无序的同质化竞争，大部分驾培机构采用降低学费招揽生源后再巧设名目增收费用，严重影响行业正常的发展秩序。同时，未获得培训资质的机构和人员擅自设立教学点、使用民牌车辆教学等非法培训行为时有发生，对行业的有序发展带来负面影响，培训市场秩序需进一步规范和净化。
（三）信息化应用有待提升 。信息化应用会给行业监管、企业管理和学员学驾带来极大的便利便捷。然而，当前我国驾培行业的监督管理信息化应用水平较低，仅有广东、江苏、浙江等省份实现了线上异常(虚假)学时的监督管理。大部分驾培机构的内部管理还停留于粗放式管理阶段，erp、计时培训系统等精细化信息系统的应用覆盖面不广，从而致使学员无法实现网络报名、培训预约、理论知识的网络远程学习，给学员预约、学习带来极大不便利。
三、互联网与驾驶培训的融合发展
（一）融合背景
互联网是大众创业、万众创新的新工具，“互联网+传统行业”能借助互联网技术优势，对传统行业进行优化升级转型，以适应当下的新发展。互联网与驾驶培训与驾驶考试服务的交叉融合，形成了当前颇具规模的互联网驾培驾考服务。
互联网驾培驾考服务是指通过移动互联网为学驾人群提供针对驾驶员资格考试内容的在线培训服务，包括科目一、科目四的线上理论学习，以及科目二、科目三的道路驾驶视频学习的服务。互联网驾培驾考服务的产生主要是由于线下驾培机构学车排队时间长、学员往返驾培机构的时间和交通成本、驾驶培训效率低、学员碎片化的时间无法利用等原因，互联网驾培驾考服务克服以上问题迎难而上，且当前已逐渐被广大学车群体所接受。
2015年，政府印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，由此标志着互联网与传统行业融合发展的新征程，也极大地促进了驾培行业与互联网的融合发展。
（二）发展形势及其优势
在国家“互联网+”政策的引导下，“互联网+驾驶培训”形成的互联网驾培驾考服务的新商业模式逐渐得到探索和应用，在互联网技术的驱动下，传统的驾培培训模式得到了技术升级和优化转型。
当前，互联网驾培驾考服务立足于学员培训服务的便捷性，提供的服务主要有：一是整合各地驾培机构、教练员、培训费用、学习评价等信息资源，为学员选择驾培机构、教练员等提供信息服务;二是整合驾驶培训的供给端和需求端，通过与学员线上互动，了解学员学习驾驶需求，然后为驾培机构提供学员学驾信息线索，辅助驾培机构招生;三是研发科目一和科目四的网络远程教学课程，提供标准化的理论课程，为平台内入住学员提供线上理论知识的培训教学服务;四是根据驾培机构企业管理需求，为驾培机构提供定制化的企业信息管理服务，包括企业内部的资源管理、学员计时管理等服务;五是从学员学驾便捷性出发，为驾培机构驾驶培训提供工具，实现学员线上实车培训预约、选择教练员和培训时段，提升学驾效率;六是研制强化机动车驾驶培训理论相关知识的试题，为学员考试提供辅助练习，帮助其通过相应的驾驶考试。此外，不同的互联网驾培驾考服务平台根据自身定位和发展，还延伸了如实操教学视频学习、考试技巧等业务。
互联网驾培驾考服务平台为学员提供便捷化学驾体验和服务，当前国家对其的发展以包容审慎的姿态，逐步引导其规范发展。与传统的驾驶培训服务模式相比，互联网驾培驾考服务模式主要有以下优势：一是整合驾驶培训的机构、教练员、培训费用、学习评价等信息，使学驾供给端学费、资源等信息更加透明，实现了供需双方信息的对等化;二是为学员提供线上的理论知识培训，在保障培训质量的同时，又充分利用了学员碎片化的时间，突破了时间和空间上的限制，又节省了学员往返驾培机构的时间成本和交通成本;三是为驾培机构提供辅助招生、线上实车预约、计时管理以及定制化的企业资源信息管理的一体化服务，提升了驾培机构管理效益;四是为学员提供驾培机构、培训费用、教练员评价质量等信息查询，以及线上预约教练员和培训时段等服务，极大地方便学员学驾考证。
鉴于互联网驾培驾考服务的优势，当前“互联网+”正在全面渗透驾驶培训行业，尤其是移动互联网端为学员提供在线驾培驾考服务、线上预约，同时也辅助驾培机构及教练员进行招生、课程管理等，引领行业向便捷化、信息化和透明化的方向发展。
（三）典型企业
当前，行业内提供互联网驾培驾考服务的典型的代表企业及客户端有武汉木仓科技股份有限公司的驾考宝典app、天津五八驾考信息技术有限公司的驾校一点通app以及车轮互联科技(上海)股份有限公司的车轮驾考通app等，其是立足于为驾培机构经营、学员学驾提供优质服务，通过撮合驾驶培训供需双方交易，积累大量用户，在互联网广告服务、汽车销售以及汽车后市场实现效益。
(1)驾考宝典
驾考宝典是国内当前驾驶培训行业知名的互联网学车平台以及交通安全教育线上平台，对于行业的发展具有重要的影响作用。自2011年上线起，驾考宝典以学员培训和考试需求为导向，始终坚持将帮助学员学习驾驶知识、掌握文明驾驶安全出行技能、为学员提供找驾校找教练等驾考服务的核心功能发挥到极致，为学员提供驾校排行、vip课程考点提炼、直播讲解、3d实景练车、考场路线实拍、模拟考试、考试预约及成绩查询、新车报价等功能，并围绕产品与服务持续进行创新和优化。
目前，驾考宝典是全国用户覆盖量最高的驾培app，也是国内最有影响力的移动互联网培训与考试信息服务平台。据questmobile truth数据库统计，驾考宝典2019年的月均活跃用户达到了2323.61万人，在appstore中国免费榜教育榜单中连续数月应用下载量排行第一，在所有移动互联网驾培驾考领域的应用下载量排名第一。
同时，驾考宝典还同其兄弟产品教练宝典和驾考宝典企业版一起为驾考行业提供一体化的解决方案。通过深度赋能驾校，为机构提供企业内部信息一体化管理服务，也可进行学员信息整理和驾校招生推广，以提升服务、打造口碑的方式让优秀驾校和教练重建自己的竞争壁垒，构建完整的互联网驾考生态管理系统，打造“驾校+教练+学员”三位一体的驾培产业新生态。
(2)驾校一点通
驾校一点通是国内较早深耕驾培领域的互联网平台，其是通过搭建线上平台服务与线下驾校服务相贯通的模式，以产品、服务的差异化定位，致力于提供囊括学车动态、学车指南、驾驶常识、模拟考试、新车报价、驾校信息等全方位服务，持续为驾驶初学者、汽车驾驶员和驾驶培训机构提供服务。
驾校一点通为方便学员学车练车，一直不断对题库、练车技巧、预约考试等进行更新优化， questmobile truth数据库显示2019年驾校一点通的月均活跃用户量到了1194.91万人，在所有移动互联网驾考培训领域的应用下载量排名第二。驾校一点通秉持以产品与服务为根本，不断探索与实践驾培服务创新模式，多线布局服务版图，打造出了多层次、差异化、精细化的产品与服务矩阵，深度化服务用户，并在深层优化升级用户体验同时，赋能驾校提高服务、运营、管理、创新能力与效率。
(3)车轮驾考通
车轮驾考通主要是通过线上理论培训教学和题库练习，帮助学员通过科目一和科目四的驾驶理论考试。目前，车轮驾考通为学员提供驾驶理论题的模拟和解答，还采用实拍视频、真实考场路线和灯光考场还原等手段为学员学习驾驶提供辅助，并同步为学员提供vip课程考点提炼、考友圈互助问答、教练在线问题解答等服务。
据questmobiletruth数据库显示，车轮驾考通2019年的月均活跃用户为322.48万人。车轮驾考通的运营公司还开发超级教练、超级驾校、车轮学院、车轮社区、车轮、巨会养车等app应用端，服务于车主、准车主两大人群，解决车生活问题、提供车生活服务、完善车生活品质。
四、未来市场发展趋势
驾培行业历经过去数十载的发展，取得不错成绩的同时，依旧存在一些行业痛点和赌点，未来行业必将克服当前存在的问题，市场趋于稳定，并朝个性化、网络化、智能化和规范化方向发展。
(一)驾培市场逐渐趋于稳定
社会学驾需求是支撑驾培市场持续发展的基础，学驾需求与驾培市场发展正相关。据研究发现，社会学驾需求和汽车保有量、人口持证比例等因素相关。
据公安部交管局统计，截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆。其中，汽车保有量2.7亿辆，增长3.85%。尽管汽车保有量逐年增加，但我国千人汽车保有量绝对指标远远低于发达国家。据世界银行统计，2018年我国千人汽车保有量为173辆，而美国为837辆，澳大利亚为747辆，日本为591辆，差异显著。因此未来我国汽车保有量仍会进一步增加，这也势必也拉动社会学驾需求，给驾培市场带来红利。
近5年汽车保有量变化趋势及其占比
数据来源：公安部交管局
据国家统计局统计，我国人口已超14亿人，根据公安部交管局2020年6月份统计数据，当前，我国仅有4.4亿人取得了机动车驾驶证，人口持证比例仅为30%左右，远远低于美国的69.39%和日本的63.1%(日本为2012年数据)，人口红利优势明显，同时考虑机动车驾驶证的增驾培训，从长远来看，我国仍存在大量人员有驾驶培训的需求。
我国驾驶员与美国驾驶员持证比例对比
数据来源：中华人民共和国国家统计局和federal highway administration
综上所述，结合我国近5年机动车驾驶培训人次基本维持在2700万人次，并考虑到当前我国10.48‰的人口出生率(连续30年下降，数据来源于国家统计局)以及经济发展与发达国家还存在一定的差距等因素，未来我国驾培行业的培训市场将会趋于稳定的态势，可能会长时间地保持在2500~2700万人次/年。
(二)个性化培训服务将成为主流
我国驾培行业经过多年的发展，存量性学驾需求逐步下降，当前刚性学驾人群(年龄为18~25周岁)已逐渐成为学驾群体的主要组成部分。未来这部分学驾群体的占比将会越来越大，且伴随着我国教育体系的完善，今后这部分群体大多是高学历、高阅历和高能力，学习能力强，易于接受新事物，喜欢时尚、自由，追求消费品质和与众不同，每个人个性特征更加明显。
面对这部分学驾群体，驾培机构培训教学过程中应当注重品质与服务，真正做到因人施教，针对每个学员，要采用针对性的、一对一的个性化培训服务，甚至根据学员学驾需求，提供定制化的培训服务，使学员在学驾过程中享受优质服务。此外，随着科技的进步和人寿命的增加，会有更多的老年人学习驾驶，这部分群众技能掌握慢、但培训服务要求高等特征也较为明显，驾培机构也需实施个性化或定制化的培训服务。
(三)互联网与驾驶培训会深度融合
作为推动驾培行业转型升级的工具，在当前融合发展的基础上，互联网必将还会继续与传统的驾驶培训行业进行深度融合，以实现学员线上交通安全知识培训，科目二、科目三的道路驾驶视频教学，以及为学员提供模拟考试、预约培训、预约考试、服务评价、招生服务、教学管理、费用支付等服务，拥有学车流量的驾培驾考服务app可与驾培机构合作，为驾培机构招生、构建标准化教学内容，配合智能硬件，或按照国家标准要求，自行开办驾培机构提供培训服务、实现线上线下相融合，以提高运营和招生效率，同时降低运营成本，提升学员的学驾体验，促进行业的信息化、公开化和透明化，互联网驾培驾考服务将成为驾培行业的有效补充。
(四)新技术应用将推动市场规范发展
以互联网、云计算、大数据等为代表的信息技术在驾驶培训领域中的应用将会越来越广泛，驾驶培训服务逐步互联化和智能化。信息技术的应用，极大地提升了培训效率，降低成本，取得更好的教学效果。此外，虚拟现实、增强现实、人工智能等新兴技术应用范围不断扩大，基于这些技术的驾驶模拟器、智能辅助教学设备等产品已小规模应用于驾培行业，虽技术尚处于发展阶段，但其在帮助驾培机构降低运营成本、提升教学质量以及学员学驾体验等方面已初见成效，展现出巨大优势和广阔市场前景，这些新技术将为驾培行业赋能，推动驾培行业市场逐步向智能化、规范化方向发展。
五、结束语
驾培行业是与民生息息相关的服务业，是民生工程的重要体现，提升行业培训质量与服务质量就是服务好民生。当前，我国驾培行业尽管存在培训与服务质量、市场培训秩序和信息化应用水平有待提升的问题，但伴随着互联网、虚拟现实、增强现实、人工智能等新技术为行业赋能，驾培行业将逐步走向规范化，人民满意的驾驶培训时代终将到来。
当然了分析完了大车市场，我们就来聊聊招生的问题，怎么解决大车招生的难题呢？
下面我们来详细解刨一下
1、驾考宝典，驾校一点通这类专门做驾校行业的app
2、搜索引擎：百度，360，搜狗，神马
首先百度是一个搜索引擎，主要用户解决网民们生活中遇到不懂的问题，很流传的一句话，有问题上百度。
百度作为国内四大搜索引擎（百度，360，搜狗，神马）的老大哥，占据了国内搜索引擎流量的70%以上，其主要的推广方式有两种：
1、百度信息流，百度大搜，百度竞价，这里简称为sem
推广方式：百度新闻侧推荐广告，百度关键词搜索，百度旗下产品中推荐，例如百度贴吧，知乎等在浏览时也会呈现广告，落地页主要是H5或者店铺和网站的形式。
扣费模式：点击扣费，当用户点击了你的广告，后台就会扣费一次
优点：见效快，投放就有效果
缺点：害怕同行的恶意点击，很多费用都是同行和广告点击掉的
2、百度快照，百度优化这里简称为seo
推广方式：不带广告标识的网站或者软文等，例如百度知道，百度贴吧，百姓网，列表网这些不带V字广告标识的.
扣费模式：点击不扣费，按关键词扣费，包天扣费
优点：性价比高，不怕点击扣费
缺点：见效慢，需要时间去收录沉淀
3、短视频：快手，抖音，西瓜视频，腾讯视频号
抖音目前有两种广告合作方式
一、在平台上做付费广告。
官方广告是最简单最基础的广告投放方式。简单来说就是官方留了一个短视频空位，你再把视频放上去，这种就是在玩抖音中最常碰到的硬广。虽然很多用户在刷抖音时，都会直接跳过这类广告，但是官方广告有很多功能，例如插入品牌链接，区域定点投放，年龄群体投放，手机品牌分类投放等。这种广告的方式需要我们的视频足够创意，才能吸引住用户观看，达到转化。
现在官方广告分为以下三种：
1. 抖音短视频开屏
短视频开屏广告在抖音App启动时进行展示，开机第一入口，视觉冲击强，强势锁定用户目光，吸引新生代消费主力。
这种广告有静态、动态、视频三种形式，静态3秒、动态4秒、视频5秒，按计费方式可分为CPT、CPM两种方式，CPT方式 280万/天，CPM 20万起。适合预算高的企业、品牌，缺点是这种方式定向能力弱，不能针对垂直用户。
2. 抖音短视频信息流
这种广告展示在抖音信息流内容中，分为横版视频、竖版视频两种。展现样式原生，竖屏全新视觉体验，账号关联强聚粉。短视频信息流支持分享传播售卖方式灵活，支持多种广告样式和效果优化方式。这种方式的缺点在于不支持app行为分类、兴趣分类等定向投放。
短视频信息流分为以下两种：
· GD（单页广告）：支持点赞交互，不支持评论、转发；广告主无抖音账号，不可关注，没有抖音主页。 不支持定向，可支持第三方监测曝光及点击。
· GD（原生广告）：支持点赞、评论、转发，支持关注广告主抖音账号。
3. 抖音挑战赛
这种广告方式依托于抖音挑战赛形式，能够实现品牌推广诉求，进行展示。 “挑战”类活动号召抖友们以一首歌或其它形式参与短视频的比赛，从而进行品牌传播，获得用户好感。营销方式新颖，全新玩法+全新资源，能吸引用户主动参与，完成品牌曝光。
二、跟抖音上的红人合作做广告
合作广告就是你给钱找网红帮你的产品做推广，让他们负责视频的拍摄，制作，发布视频，通过视频创意获得官方推荐或者引发用户模仿。这种方式需要找粉丝量多，视频水准高的网红大V。而且这种方式存在一定的困难，很多网红都是选择性的接广告，对产品的要求较高。而且具体的收费方式是由网红公司根据你的产品来定制价钱。
网红推广主要分为以下几个步骤
1. 产品前期调研以及评估
主要是评估产品的卖点、属性、购买流程、用户特点等等，根据这些来策划推广方案，并将前期了解到的信息应用到创意中去。
2. 出推广方案
网红或网红的公司创意部门会根据产品提出一份创意，创意是产品推广最重要的构成，
3. 视频拍摄
双方敲定创意后，网红需要提前进行视频的拍摄，因为视频需要修改，而在发布后视频只能修改两次，所以需要提前拍摄，再由广告主审核。
4. 推广发布
视频双方确定没有问题，就按照先前确定的推广时间，进行发布即可。
4、软文推广：百家号，知乎，小红书，微博，网易等
小红书推广
1.制定推广策略
在推广之前，要了解自己的产品优势，销售点在哪里，有针对性的推广内容，布局相应的小红书关键词。
2.明确方向
为了更准确地确定内容的方向，我们需要考虑许多问题：如排水用户分析、产品内容定位、内容主题选择、内容主题方向。还需要根据销售计划的预算计划选择合适的内容转换：包括内容来源、写作、图片、主题规划等。
3.霸屏推广
明确方向目标，以产品的主要卖点为主题进行推广，利用小红树名人效应实现屏幕推广，提高品牌知名度、声誉和销售。
4.内容质量
小红书注重用户体验，对发布的内容要求很高。我们应该注意内容的质量，写软文本，不要推。
5.人才投放
由优质专家发布，更具吸引力，可以通过平台快速传播，推送到粉丝，或转发给其他用户，从而增加笔记的人气，获得更自然的流量劣势：价格高。如果是刚入驻的品牌，不建议直接找投放
6.关键词布局
文章标题应该有关键词。醒目的标题将决定笔记是否更容易搜索。这也与小红书音符的排名位置有关。图片的内容要结合笔记中的关键词。缺点：品牌竞争激烈，难以抓住。以上是小红书推广怎么做的相关介绍，易推希望能对您有所帮助。如果你还想了解更多的推广知识，可以关注易推哦。
5、生活信息分类平台：百姓网，列表网，金泉网，搜了网等
最近有很多客户打电话咨询小编，说大车驾校招生很困难，有没有好的招生方法和平台，可以包的那种，最好是可以签合同包效果的真正按效果付费的模式。
下面小编就来给大家分享一下我们成功合作的客户案例：
豫北驾校
首先、要定位好招生群体，是面向全国还是区域。
第二、控制好广告预算，算一下线上的投入产出比和线下的投入产出比和ROI
第三、结合自己驾校或者考场的出证速度和政策，做好线上和线下的广告布局
第四、找到一家专业做大车招生的运营公司，专门针对大车行业进行推广运营，这样才能让您公司少走很多弯路，毕竟人家合作了那么多大型的驾培基地，人家实力摆在那边，可以多去考察考察，总的来说就是现在学大车都全国开放了，如果想做好大车招生这一块领域，建议走线上的模式，比如可以选择当主播，各大自媒体做引流，当然这些免费的和付费的效果肯定是不一样的，如果想把线上招生玩起来，那还是得每个平台去投广告进行引流，像安徽六安的大车考场、湖北仙桃大车考场、江西新余大车考场、河南新乡大车考场线上的招生就做的非常好，可以去学习一下人家的模式和经验，毕竟人家优秀的地方都是摆在那边的。
下面小编就给大家分享一些比较好的平台和渠道：
第一梯队：搜索引擎类（百度、360、搜狗、神马、头条）
就拿百度举例：
第一个玩法：就是直接可以选择跑信息流和竞价当然这个比较烧钱适合有广告预算的客户成本大概在30-50块钱左右，看运营水平和城市，上下有浮动的仅供参考。
第二个玩法就是做SEO领域：就是常规的关键词优化和大量的网址优化，这个模式就是成本低，因为毕竟是点击不扣费的广告，性价比高，就是周期会长，时候长期在做的老板，比如考场的老板，开驾校的老板，有实力的团队，长期在做的客户群体。成本的话肯定是比竞价和信息流低。
第二梯队：短视频领域（抖音、快手、B站、好看、腾讯、优酷、爱奇艺等知名视频领域平台）有钱的客户可以选择直接投付费广告，信息流或者竞价或者签约年框包年也可以当然这时候有钱的玩家。
第三梯队：自媒体和本地分类平台（网易、搜狐、百家号、知乎、贴吧、论坛、微博、百姓网、58同城等高权重的平台）
总结：大车招生可以选择驾校基地合作案例多的公司比如安徽河南湖北的大车驾培基地的招生就做的很不错，可以学习人家驾校的推广模式和经验还有运营公司和团队，学习再去复制他们的招生模式，这样就可以做到事半功倍的一个招生效果，总结几个点，第一要找到专业的推广公司，第二是能制定有保障的方案，第三是有很多驾培基地都有长期建立合作关系，有硬实力，而不是市面上那些溜须拍马的小作坊公司，希望能够帮助到你！
