有些汽车电瓶上带有一个电量观察孔，当观察孔是绿色的时候代表电瓶电量充足，健康度好。当观察孔变成黑色的时候说明电量不足。当观察孔变成白色透明状时代表电瓶已经损坏，无法正常使用了。
那么电瓶观察孔到底是什么原理呢？为什么能根据电量而显示出不同的颜色呢？其实这个原理很简单，这个观察孔就是一个内置的比重计，它是通过测量蓄电池电解液密度来反应电瓶状态的。
我们都知道汽车电瓶的全称叫做铅酸蓄电池，蓄电池正极板上面覆盖着一层二氧化铅，负极板上覆盖着一层铅，两个极板都泡在电解液（硫酸溶液）里，通过化学反应来充放电。电瓶放电的时候会消耗电解液里的硫酸，导致电解液密度降低。充电的时候硫酸又会被释放出来，电解液的密度就会升高。所以通过电解液密度可以最直观地反应电池的状态。
而电瓶上的电量观察孔就是根据电瓶电解液密度变化来监测电瓶状态的。在电瓶里放着一个特殊的容器，里面装着一个绿色的小球，容器上面通过一根透明管连着观察孔。
当电瓶电量充足的时候电解液密度大，小球会被浮起来，顶着透明管，这时候外界的光线被透明管引导至电瓶内，照亮小球，我们通过观察孔就能看到绿色的小球了，代表电瓶正常。
当电瓶亏电时电解液浮力下降，小球沉下去，留在容器侧面，虽然透明管仍然向电瓶内部引入了一部分光线，但由于透明管被电解液包围着，电解液会把这一点点光线给吸收掉，因此我们看到的是一片漆黑。
当电解液大量流失的时候我们再透过观察孔去看，这时候透明管四周没有电解液，透明管把部分光线引导至电瓶内部，通过光线的反射就能看到透明管原本的样子，因此眼前是一片透明的颜色。这时候代表电解液不足了，电瓶基本上也不能用了。
不过该观察孔并不能完全准确地反应电瓶的实际状况，因为电瓶内部有6个单格，而观察孔只安装在其中一个单格上，所以它无法监测其他单格的情况。而且也有其他一些不确定性因素可能影响检测的结果，所以我认为这个观察孔作为参考来用就行了，不能完全相信。
